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汽車前車橋-車橋-九躍車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經營模式：生產加工
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- 主營：汽車前后橋和機械零部件的生產銷售
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汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋
車橋（也稱車軸）通過懸架和車架（或承載式車身）相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩。根據懸架結構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種。
車輪轉向過程中相對運動的部件之間摩擦力應該盡可能小；保證車輪正確的安裝定位，從而保證汽車轉向輕便和方向的穩定性。b.轉向車輪定位轉向橋在保證汽車轉動功能的同時，應使轉向輪有自動回正的作用，以保證汽車直線行駛的穩定性。當轉向輪偶遇外力作用發生偏移時，一旦外力消失能立即自動回到直線行駛狀態。這種自動回正作用是由轉向輪的定位參數來實現的，就是汽車的每個轉向輪、轉向節和前軸與車架的安裝應保持一定的相對位置。車輪定位參數包括主銷后傾，主銷內傾，前輪外傾和前輪前束四個參數。通常車輪定位是指前輪定位，現在也有許多車輛需要除前輪定位外的后輪定位，及四輪定位。
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威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產2億元，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發、生產和銷售，擁有先進的車橋生產線和完善的檢測手段，通過IS16949：2008質量管理體系認證。主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種，主要產品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋，車橋，1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。
轉向橋
各種類型汽車的轉向橋構造基本相同，主要由前軸(梁)、轉向節、主銷和輪轂、制動器等部分組成
作為主體零件的前軸，汽車前車橋，一般用中碳鋼經模鍛和熱處理而制成的。其斷面是工字形或管形。
為提高抗扭強度，在接近前軸兩端各有一個加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內。中部向下彎曲成凹形，其目的是使發動機位置得以降低，從而降低汽車質心；擴展駕駛員視野；減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產2億元，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發、生產和銷售。主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種，主要產品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋，1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。威海市九躍車橋有限公司將繼續以優良的品質、精誠的服務，與國內外新老客戶攜手合作，共謀發展。
典型的動力總成，發動機+變速器+驅動橋
根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。
前橋多為從動橋，又稱為轉向橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。它利用轉向節與轉向系相連。能夠使轉向器輸出的轉向力傳遞到車輪以實現車輛的轉向。它不但支持車輛前部的簧載質量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側向力以及相關力矩。
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